FOV errado distorce tudo: distâncias de frenagem, velocidade percebida, posição do apex. O valor correto depende só de geometria — tamanho da tela e distância dos seus olhos. O Assetto Corsa usa o ângulo vertical, e é exatamente isso que calculamos.
O número comercial do monitor: 24, 27, 32, 34…
Meça do encosto de cabeça do seu cockpit ao centro do monitor.
No Assetto Corsa: Options → View → Field of View.
FOV correto parece baixo no começo — é normal. Com a geometria real, distância de frenagem e noção de apex melhoram em poucas sessões.
Com o FOV geometricamente correto, a tela vira uma janela: um carro a 50 metros na pista aparece do tamanho que teria a 50 metros na vida real. Seu cérebro passa a julgar distância e velocidade com os mesmos instintos que usa na rua — frenagem e apex ficam naturais.
FOV alto "mostra mais pista", mas comprime tudo: os carros parecem longe, a velocidade parece baixa e você freia tarde. Se a visibilidade lateral incomodar em tela única, prefira ajustar o posicionamento do banco ou usar olhar para o apex — não inflar o ângulo.
Em triplas, configure o app de triple screen do AC com o ângulo das laterais que calculamos — com as telas anguladas corretamente, a imagem é contínua e sem distorção nas bordas.